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    小吊车接头密封部位如何进行修复
    来源:公司新闻  发布时间:2019-01-27   浏览:次  
    小吊车
    小吊车
    在运用中出现回转支承外围泄漏液压油的现象。开始漏油不很严重,持续运用约半年后,漏油现象日趋严重,最后发展到每天漏几千克液压油的程度。
    吊车回转支承部位上下车均为关闭结构,无法直接观察到泄漏点。在排除了各管接头漏油的可能性后,问题点会集到回转减速器和中心旋转接头上。
    假如回转马达轴端密封和反转减速器输出轴端泄漏,或中心旋转接头漏油,都可能导致小吊车回转支承与下车渠道构成环形槽中充满液压油。
    最终出现从回转支承与上车的衔接缝隙间漏油的情况。
    先查看回转减速器内的润滑油,没有出现增多或减少的现象,说明故障部位后拆下中心旋转接头,
    解体后发现其最上端的密封部位有锈蚀和磨损,经检测,磨损深度达0.4~0.5mm,且外表高低不平,已无法保证正常密封。
    假如替换小吊车中心旋转接头总成,经济成本明显很高,经研究决定采取简洁可行的修正计划修正时,
    将中心旋转接头套芯已磨损部位按车去,另加工一镶嵌套与其焊接,焊接时应确保焊缝处密封严实不出现渗漏。
    将镶嵌套密封作业部位外表磨至原尺度,为满足表面硬度和防锈蚀要求,精磨后最好镀铬,
    安装时替换全部磨损的密封圈。安装后试机,漏油现象消除。
    吊车

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